Κύριο χαρακτηριστικό:
Η συσκευή εξισορρόπησης (τεχνολογία κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) και η αυτόματη συσκευή τοποθέτησης μπλοκ μπορούν πάντοτε να διατηρούν την ίση απόσταση των μπλοκ και στις δύο πλευρές χωρίς ρύθμιση, αποφεύγοντας εντελώς το πλωτό μαξιλάρι στη μία πλευρά εξαιτίας της ανομοιόμορφης αντίδρασης. Το φαινόμενο των κινούμενων τροχών.
Οι κύριοι άξονες άρθρωσης είναι εφοδιασμένοι με αυτο-λιπαντικά έδρανα, τα οποία έχουν υψηλή απόδοση μετάδοσης και μεγάλη διάρκεια ζωής και δεν χρειάζονται λίπανση κατά τη χρήση.
Το ελατήριο φρένου είναι διατεταγμένο στον τετραγωνικό σωλήνα και διαθέτει κλίμακα. Ο χρήστης μπορεί πολύ εύκολα να διαβάσει την τιμή ροπής πέδησης, εξαλείφοντας το πρόβλημα της μέτρησης και του υπολογισμού.
Το τακάκι φρένων είναι μια ολοκληρωμένη δομή χύτευσης, η οποία είναι πολύ εύκολη και γρήγορη για αντικατάσταση. Είναι εξοπλισμένο με ημι-μεταλλικά (μη αμίαντο) σκληρά και ημι-άκαμπτα, μαλακά (συμπεριλαμβανομένων αμιάντου και μη αμιάντου) τακάκια φρένων από διαφορετικά υλικά. Για τους χρήστες να επιλέξουν.
Μπορεί να συνδυαστεί με τον νέο τύπο ώθησης της εταιρείας, ο οποίος έχει ευαίσθητη δράση και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Συνημμένο:
Μη αυτόματη απελευθέρωση
Απελευθερώστε (ανοίξτε) τον τερματικό διακόπτη για να πραγματοποιήσετε την ένδειξη του σήματος για το εάν το φρένο απελευθερώνεται κανονικά.
Η διάταξη αυτόματης αντιστάθμισης φθοράς στο τακάκι φρένων μπορεί να πραγματοποιήσει βαθμιαία αυτόματη αντιστάθμιση της απόστασης απόσβεσης του δακτυλίου και της ροπής πέδησης όταν φθείρεται.
Ο διακόπτης ορίου ορίου φθοράς του πληκτρολογίου μπορεί να πραγματοποιήσει την ένδειξη σήματος όταν η φθορά του τακάκι φρένου φτάσει στο όριο (σημείωση: εφαρμόζεται στο φρένο με αυτόματη συσκευή αντιστάθμισης).
Τροφοδοτείται από έναν ωθητήρα με βαλβίδα καθυστέρησης που πέφτει, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει το καθυστερημένο κλείσιμο του φρένου.
